به گزارش خبرگزاری تسنیم، نشست اخیر کمیسیون فرمول یک شاهد تصویب...
به گزارش خبرگزاری تسنیم، نشست اخیر کمیسیون فرمول یک شاهد تصویب تغییرات مهمی در قوانین پیشرانهها بود؛ تصمیمی که اگرچه با اجماع کامل همراه نشد، اما با رای اکثریت به تصویب رسید تا مسیر آینده این ورزش و به ویژه حضور ستارههایی چون مکس فرستاپن را تحت تاثیر قرار دهد. ماه گذشته در جریان گرندپری مونترال، فرستاپن، راننده هلندی تیم ردبول صراحتاً اعلام کرده بود که آینده او در فرمول یک به بازنگری در مقررات فنی بستگی دارد و تاکید داشت که تغییر سهم قدرت موتور به نسبت 60 به 40 (به نفع موتورهای درونسوز) قطعاً به ماندن او در این مسابقات کمک خواهد کرد. با این حال، مخالفت شدید برخی تولیدکنندگان بزرگ مانند فراری، آئودی و هوندا با تغییرات ناگهانی سختافزاری به دلیل هزینههای سنگین، باعث شکلگیری یک توافق شد. بر اساس تصمیم جدید، توازن میان موتور درونسوز و قدرت الکتریکی برای سال آینده به نسبت 58 به 42 تغییر خواهد کرد و اجرای کامل سهم 60 به 40 به سال 2028 موکول میشود. فرستاپن پیش از این، نسبت 60 به 40 را حداقل انتظار خود دانسته بود، اما اکنون در آستانه گرندپری بارسلونا، با لحنی مثبت و واقعگرایانه درباره این سازش صحبت کرد و گفت: دیدن اینکه تغییراتی در حال شکلگیری است، بسیار خوب است. البته امیدوار بودم آنچه برای سال 2028 در نظر گرفته شده، همین سال آینده اجرایی میشد، اما این را هم درک میکنم که گاهی اوقات سیاستهای پشتپردهای هم وجود دارد. با این حال، همین که تغییرات در مسیر درست حرکت میکنند، اتفاق خوبی است. در مقابل این نگاه خوشبینانه، فرناندو آلونسو، قهرمان دو دوره جهان، موضع بسیار منتقدانی اتخاذ کرد و مدعی شد که دیانای این قوانین اساساً ایراد دارد. راننده اسپانیایی تیم استون مارتین با انتقاد از ساختار فعلی پیشرانهها اظهار داشت: ما باید زمان بدهیم و امیدوار باشیم شرایط برای هواداران و رانندهها بهتر شود، اما تغییر دادن ماهیت این موتورها کار دشواری است. شما میتوانید اصلاحات کوچکی در قوانین ایجاد کنید، اما این قوانین همیشه به رانندگانی پاداش میدهد که در پیچها آهستهتر حرکت کنند تا انرژی بیشتری برای مسیرهای مستقیم ذخیره کنند! اینکه ما در اواسط فصل مجبور میشویم قوانین سال آینده و حتی سال 2028 را تغییر دهیم، نشان میدهد که این مسیر از همان ابتدا اشتباه بوده است. این تغییرات ساختاری اکنون برای نهایی شدن، در انتظار تایید رسمی شورای جهانی اتومبیلرانی فیا (FIA) قرار دارد. انتهای پیام/
دیدگاهتان را بنویسید