به گزارش "ورزش سه"، از میان سه تیم ایتالیایی حاضر در پلی‌آف لیگ...

به گزارش "ورزش سه"، از میان سه تیم ایتالیایی حاضر در پلی‌آف لیگ قهرمانان اروپا، اینتر طبق نظر عمومی بیشترین شانس پیروزی را داشت. گالاتاسرای باشگاهی بزرگ در فوتبال اروپا است و حریفی بسیار دشوار برای یوونتوس محسوب می‌شد و 5-2 نیز برنده شد، در حالی که دیوار زرد بوروسیا دورتموند به سخت‌تر شدن کار آتالانتایی که با مصدومیت‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کند، شهرت دارد. با این حال، حتی اینترِ به‌ظاهر توقف‌ناپذیرِ کریستیان کیوو که در سری‌آ ۱۳ بازی پیاپی شکست نخورده و حالا در صدر جدول با هفت امتیاز اختلاف نسبت به میلان قرار دارد، در نروژ به شکلی دردناک شکست خورد. هیچ‌کس انتظارش را نداشت و هنوز هم توضیح قانع‌کننده‌ای برای آن پیدا نمی‌شود. بازی در بودو روی چمن مصنوعی در اواخر فوریه اصلاً نشانه خوبی برای یک مسابقه فوتبال نیست، اما بهتر است بهانه‌ها را کنار گذاشت. حتی به نظر می‌رسد برخی بازیکنان نراتزوری همان‌جا مانده‌اند. نتیجه ۳-۱ به‌خوبی نشان می‌دهد اینتر از دقیقه اول با اشتباه حواس‌پرتی و دست‌کم گرفتن حریف وارد زمین شد، در حالی که کاملاً از برتری فنی خود آگاه بود. پس از نیمه اولی قابل قبول که با گل همیشگی پیو اسپوزیتو در پاسخ به گل فِد همراه شد، اینتر در نیمه دوم بیش از حد آرام و رها به نظر می‌رسید و همین مسئله کوهی از برف ساخت که صعود از آن در ورزشگاه مئاتزا در سه‌شنبه ۲۴ فوریه بسیار دشوار خواهد بود. اسکاندیناوی‌ها تنها در سه دقیقه، از دقیقه ۶۱ تا ۶۴، با گل‌های هاوگه که سابقه بازی در میلان را هم دارد و هوگ، سه امتیاز را قطعی کردند. بدتر از آن، لائوتارو دچار مصدومیت از ناحیه ساق پا شد که کیوو آن را «شدید» توصیف کرد. با این حال، هیچ مشکلی در زمینه تعویض‌ها نمی‌تواند این فروپاشی نراتزوری را توضیح دهد. هرچند دی‌مارکو به دلیل چرخش ترکیب نیمکت‌نشین شده بود، اما کیفیت فنی گزینه‌های جایگزین اینتر تا اینجا یکی از نقاط قوت تیم بوده است؛ حتی برابر رقبای لیگ داخلی. ضمن آن‌که غیبت دومفریس هم موضوع تازه‌ای نیست؛ بازیکنی که از ابتدای نوامبر و دیدار مقابل لاتزیو همچنان در دسترس نبوده است. اما در این شب درخشان نروژی، اشتباهات دفاعی «بسیار سنگین» بودند؛ به‌ویژه در خط دفاع. در دو مورد از سه گل حریف، خط دفاع اینتر از عمق ضربه خورد؛ جایی که آچربی، که در پنج بازی اخیر سری‌آ نیمکت‌نشین بوده، فریب خورد و باستونی نیز به‌وضوح در یارگیری تأخیر داشت. شاید این فقط یک مقطع یا شبی منفی بوده باشد، اما به‌روشنی نشان داد که برای ساختن یک ماشین بی‌نقص، هنوز کار مداوم و زیادی لازم است. کیوو مهندس این پروژه است، اما رانندگان او قطعاً باید ترمز و گاز خود را دقیق‌تر تنظیم کنند و سطح تمرکز را هرگز نادیده نگیرند.