جوانان بیشترین قربانیان تصادفات موتوری خراسان شمالی/ کلاه ایمنی...

جوانان بیشترین قربانیان تصادفات موتوری خراسان شمالی/ کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند مهدی میقانی مدیرکل اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان شمالی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در بجنورد اظهار داشت: بر اساس آخرین آمار اعلام‌شده از سوی پلیس راه، میزان تصادفات و تلفات جاده‌ای در هفت‌ماهه امسال حدود 15 درصد افزایش داشته است. وی با اشاره به آمار رسمی پزشکی قانونی در بازه شش‌ماهه گفت این آمار نیازمند تحلیل جدی است و در برخی بخش‌ها هشدارهای مهمی را نشان می‌دهد.وی افزود: در آمار شش‌ماهه امسال، 27 نفر از تلفات مربوط به موتورسواران بوده که معادل یک‌چهارم کل تلفات است و این عدد بسیار بالاست. بیشتر این افراد در سنین 18 تا 25 سال قرار دارند؛ نیروی کارآمدی که به‌دلیل سهل‌انگاری، نداشتن کلاه ایمنی و ضعف زیرساختی، از دست می‌روند.میقانی تأکید کرد: بررسی‌ها نشان می‌دهد 47 درصد تلفات شش‌ماهه امسال ناشی از ضربه به سر بوده است و این آمار نقش حیاتی کلاه ایمنی را ثابت می‌کند. مشکل اصلی، نه فقط نبود کلاه، بلکه عدم استفاده از آن است. باید با کمک رسانه‌ها، نهادها و آموزش همگانی، استفاده از کلاه را به یک رفتار اجتماعی تبدیل کنیم.وی افزود: چند روز پیش به‌صورت نمادین همراه استاندار در یکی از روستاها اقدام به اهدای کلاه کردیم؛ اما اصل موضوع، استفاده از آن است. باید آسیب‌شناسی شود که چرا کلاه ایمنی با وجود رایگان بودن و اهمیت حیاتی، توسط برخی موتورسواران به کار گرفته نمی‌شود.مدیرکل راهداری با اشاره به ویژگی‌های شغلی مردم استان گفت: بخش قابل توجهی از روستاییان به دامداری و کشاورزی مشغولند و به همین دلیل تردد موتورسیکلت در ساعات پایانی شب بسیار بالاست. این در حالی است که بسیاری از مسیرهای روستایی روشنایی کافی ندارند و همین موضوع خطر تصادفات را افزایش می‌دهد.میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 وی افزود: در آمار شش‌ماهه امسال، 27 نفر از تلفات مربوط به موتورسواران بوده که معادل یک‌چهارم کل تلفات است و این عدد بسیار بالاست. بیشتر این افراد در سنین 18 تا 25 سال قرار دارند؛ نیروی کارآمدی که به‌دلیل سهل‌انگاری، نداشتن کلاه ایمنی و ضعف زیرساختی، از دست می‌روند.میقانی تأکید کرد: بررسی‌ها نشان می‌دهد 47 درصد تلفات شش‌ماهه امسال ناشی از ضربه به سر بوده است و این آمار نقش حیاتی کلاه ایمنی را ثابت می‌کند. مشکل اصلی، نه فقط نبود کلاه، بلکه عدم استفاده از آن است. باید با کمک رسانه‌ها، نهادها و آموزش همگانی، استفاده از کلاه را به یک رفتار اجتماعی تبدیل کنیم.وی افزود: چند روز پیش به‌صورت نمادین همراه استاندار در یکی از روستاها اقدام به اهدای کلاه کردیم؛ اما اصل موضوع، استفاده از آن است. باید آسیب‌شناسی شود که چرا کلاه ایمنی با وجود رایگان بودن و اهمیت حیاتی، توسط برخی موتورسواران به کار گرفته نمی‌شود.مدیرکل راهداری با اشاره به ویژگی‌های شغلی مردم استان گفت: بخش قابل توجهی از روستاییان به دامداری و کشاورزی مشغولند و به همین دلیل تردد موتورسیکلت در ساعات پایانی شب بسیار بالاست. این در حالی است که بسیاری از مسیرهای روستایی روشنایی کافی ندارند و همین موضوع خطر تصادفات را افزایش می‌دهد.میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 میقانی تأکید کرد: بررسی‌ها نشان می‌دهد 47 درصد تلفات شش‌ماهه امسال ناشی از ضربه به سر بوده است و این آمار نقش حیاتی کلاه ایمنی را ثابت می‌کند. مشکل اصلی، نه فقط نبود کلاه، بلکه عدم استفاده از آن است. باید با کمک رسانه‌ها، نهادها و آموزش همگانی، استفاده از کلاه را به یک رفتار اجتماعی تبدیل کنیم.وی افزود: چند روز پیش به‌صورت نمادین همراه استاندار در یکی از روستاها اقدام به اهدای کلاه کردیم؛ اما اصل موضوع، استفاده از آن است. باید آسیب‌شناسی شود که چرا کلاه ایمنی با وجود رایگان بودن و اهمیت حیاتی، توسط برخی موتورسواران به کار گرفته نمی‌شود.مدیرکل راهداری با اشاره به ویژگی‌های شغلی مردم استان گفت: بخش قابل توجهی از روستاییان به دامداری و کشاورزی مشغولند و به همین دلیل تردد موتورسیکلت در ساعات پایانی شب بسیار بالاست. این در حالی است که بسیاری از مسیرهای روستایی روشنایی کافی ندارند و همین موضوع خطر تصادفات را افزایش می‌دهد.میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 وی افزود: چند روز پیش به‌صورت نمادین همراه استاندار در یکی از روستاها اقدام به اهدای کلاه کردیم؛ اما اصل موضوع، استفاده از آن است. باید آسیب‌شناسی شود که چرا کلاه ایمنی با وجود رایگان بودن و اهمیت حیاتی، توسط برخی موتورسواران به کار گرفته نمی‌شود.مدیرکل راهداری با اشاره به ویژگی‌های شغلی مردم استان گفت: بخش قابل توجهی از روستاییان به دامداری و کشاورزی مشغولند و به همین دلیل تردد موتورسیکلت در ساعات پایانی شب بسیار بالاست. این در حالی است که بسیاری از مسیرهای روستایی روشنایی کافی ندارند و همین موضوع خطر تصادفات را افزایش می‌دهد.میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 مدیرکل راهداری با اشاره به ویژگی‌های شغلی مردم استان گفت: بخش قابل توجهی از روستاییان به دامداری و کشاورزی مشغولند و به همین دلیل تردد موتورسیکلت در ساعات پایانی شب بسیار بالاست. این در حالی است که بسیاری از مسیرهای روستایی روشنایی کافی ندارند و همین موضوع خطر تصادفات را افزایش می‌دهد.میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 میقانی ادامه داد: متاسفانه مشاهده می‌شود بخشی از موتورسیکلت‌ها حتی ابتدایی‌ترین استانداردها مانند چراغ عقب، چراغ جلو یا روشنایی مناسب را ندارند. باید طرحی جدی برای ساماندهی این وضعیت اجرا شود.مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 مدیرکل راهداری در بخش دیگری از سخنانش به محورهای حادثه‌خیز استان اشاره کرد و گفت: یکی از مهم‌ترین محورها جاده جنگل است که تردد بسیار بالایی دارد. بر اساس سامانه‌های ما، حدود 10 میلیون تردد خودرو در این محور ثبت شده است. وضعیت مشابهی نیز در محورهای منتهی به استان گلستان وجود دارد که آن هم از نقاط حادثه‌خیز کشور است.وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 وی تأکید کرد: برای کاهش تصادفات، مجموعه‌ای از اقدامات همزمان نیاز است؛ از جمله فرهنگ‌سازی، ارتقای روشنایی معابر، ساماندهی موتورسیکلت‌ها، تشدید کنترل‌ها و آگاهی‌بخشی گسترده. هدف اصلی این است که جان جوانان استان بیش از این در جاده‌ها از دست نرود.انتهای پیام/311 انتهای پیام/311